Канадските авиокомпании казват, че не експлоатират модел на самолет, замесен в инцидента с Alaska Airlines
Канадските авиооператори казват, че не летят с версията на самолета на Alaska Airlines, който беше приземен в петък, след като претърпя експлозия във въздуха.
Офисът на министъра на транспорта потвърди с Global News в събота, че няма връзка с канадски оператори.
„(Федералната авиационна администрация на САЩ) и Boeing разследват. Ще изчакаме резултатите от това разследване и няма да се поколебаем да предприемем необходимите стъпки, за да запазим безопасността на канадците“, се казва в имейл от министерството.
Произведен самолет Boeing 739-9 Max на Alaska Airlines аварийно кацане със 174 пътници на борда късно в петък, след като прозорец и част от фюзелажа му избухнаха малко след излитането, близо пет километра над Орегон. Издуханата част на самолета остави зейнала дупка, която изсмука дрехите на дете.
Никой не беше сериозно наранен, когато самолетът без налягане се върна безопасно на международното летище в Портланд, но авиокомпанията приземи самолета за проверка . Националният съвет за безопасност на транспорта каза в събота, че също ще разследва.
Air Canada, WestJet и Lynx Air казаха пред Global News, че имат само версията на самолета Boeing 737-8 Max, която не споделя същата врата дизайн.
Вземете последните национални новини. Изпраща се на вашия имейл, всеки ден.„Имаме 40 от тези самолети и те се представиха много надеждно с отлични показатели за безопасност. Конфигурацията на изходната врата в средата на кабината се отнася само за 737 MAX 9 и не присъства в нашия 737 MAX 8,” казаха от Air Canada на Global News в имейл в събота.
Flair и Porter изброяват своите флоти онлайн , и те не включват самолета Boeing 737-9 Max.
FAA каза в изявление в събота, че нарежда временно спиране на полета на определени самолети Boeing 737-9 Max, експлоатирани от американски авиокомпании, или са на територията на САЩ.
FAA изисква незабавни проверки на определени самолети Boeing 737 MAX 9, преди да могат да се върнат в полет.
Безопасността ще продължаваме да стимулираме вземането на решения, докато подпомагаме разследването на @NTSB на полет 1282 на Alaska Airlines. – @FAA_Mikepic.twitter.com/YsuQimg2pq
— FAA ✈️ (@FAANews) 6 януари 2024 г.
FAA също така каза, че издава директива за спешна летателна годност (EAD), която ще изисква от операторите да проверяват самолети, които не отговарят на посочените цикли на проверка.
The инспекциите ще засегнат приблизително 171 самолета по целия свят и ще отнемат около четири до осем часа на самолет.
„Безопасността ще продължи да ръководи вземането на нашите решения, докато подпомагаме разследването на NTSB на полет 1282 на Alaska Airlines,“ администратор на FAA Майк Уитакър каза в имейл.
